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国人不能忘记的西南边城云南腾冲 [复制链接]

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其实,腾冲在地理课本上并不是一个冷门地名,它是我国人口地理分界线的西南端,这条线的东南方位以43.8%的国土(按如今的国土面积来换算),分布了全国近九成的人口,亦称“瑷珲—腾冲线”。

腾冲市,是云南省保山市代管的县级市,辖区介于东经98°05一98°45;北纬24°38一25°52之间,整体在高黎贡山以西、缅甸克钦邦以东的区域,这里的山势河流均呈南北走向,是横断山脉的南端,地势西北高、东南低,属亚热带高原山区,深受印度洋季风的影响,区别于我国其他大部分四季分明的地方,这里只有干湿两季,年均气温在15度以上,几乎没有零度以下的天气。

值得一提的是,因腾冲处在了印度洋板块与亚欧板块的挤压活动带上,地势隆起、火山群广布,是全国最年轻的火山区分布地之一,也是世界罕见的火山地热并存区,腾冲热海举世闻名,徐霞客曾在此留下“腾腾临浴日,蒸蒸热浪生”的记载,故而腾冲也就有了“中国温泉之都”的美誉。

腾冲市处在了三州(市)的交汇地带,与怒江傈僳族自治州首府泸水市、隆阳区、龙陵县、梁河县(德宏傣族景颇族自治州)、盈江县(德宏傣族景颇族自治州)相邻,辖区东西宽69公里,南北长公里,总面积达平方公里,有公里的国境线,常住人口64.4万。

腾冲的主要河流是龙川江、大盈江,全境处在西南边陲要地,有滇藏茶马古道穿过,也是古代西南丝绸之路的重要通道,因此腾冲也拥有了云南省第一家县级机场——腾冲驼峰机场,如今已是4C级的支线机场,属高原机场类型。此外,腾冲还是保腾高速与腾陇高速的交汇地,/国道穿梭于此,交通条件十分便利。

腾冲一带古为滇越之地,后为哀牢国的属地,秦汉时期为藩属国,三国时期被诸葛亮编入了蜀汉的永昌郡,唐朝时大部分辖区为吐蕃所占,之后腾冲经历了南诏、大理国,曾被设立为腾冲府,当时的辖区一度西至天竺、东达怒江、北连大雪山,南抵北回归线的广大区域。

在忽必烈灭掉大理国后,更加意识到腾冲的重要性,将其原来的辖区拆散,但保留了腾冲府,因名字过于霸气,一度改为蔑称“软化府”。

明清时期腾冲府降格为卫所,后称腾越厅、腾冲厅,管辖周边的七个土司部落,民国时期改厅为县,称腾越县,年改为腾冲县。

到了近代,就在腾冲将籍籍无名之时,因它的地理位置太过重要,又被卷入了战火之中。

抗日战争时期,日本侵略者利用海空军的优势封锁着我国的东南沿海,使得国际上的援助物资无法直接送达我国国内,被迫绕道印度洋,从缅甸走陆路途径云南,输送到抗日前线,这条国际生命线又称滇缅公路,其实滇缅公路不只有一条畹町通道,在其北侧还开通了史迪威公路,通过腾冲,在经过保山、大理后运抵昆明,是条横跨印度、缅甸和我国云南三地的国际路线。

这条路线在日军攻占仰光、曼德勒后,起到了至关重要的作用,是当时仅有的国际物资援助通道,年在被日军多轮攻势下,腾冲最终陷落,攻陷腾冲后,日军对这座边城进行了惨无人道的破坏,无差别的屠杀中国人民,犯下种种罪行,罄竹难书,并在此修建了密密麻麻的碉堡、炮台,依托有利地势,以图对云南其他地方展开攻势。

腾冲的失守也意味着滇缅公路被日军切断,而且日军还在临近怒江的龙陵进行阵地建设,形成与腾冲的犄角之势,面对如此恶劣的战局,中国远征军决定先拔掉日军防线的制高点松山,打破包围圈。

年6月4日松山战役打响,中国远征军痛下决心要收复松山要地,前后投入了2万军队,兵源不足时甚至有娃娃兵前去参战,最终中国远征军付出了多人的代价取得松山战役的完全胜利,并在9月14日成功收复腾冲,是抗日战争以来中国部队收复的第一个有日军驻守的县城。

如今的腾冲不仅有暖意十足的温泉和浪漫的热气球,以及有“火山环抱中的桃源仙境”的和顺古镇,还有国人永远不能忘记的那段历史,保有滇西抗战纪念馆、国殇墓园。

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